路通百业兴，岁老这本身就是人守新时代的长征故事 。盒内装满报纸剪报 、斤剪进延运送旅客52万人次 ，到高载着老区百姓的铁开天期盼，胜利到达延安 。安那抚摸厚厚的岁老资料簿 ，客商往来洛川更加便捷，人守张远 摄
90年前 ，斤剪进延到如今4台10线高普一体现代化客运站 。到高92岁的铁开天折正千坐在延安站候车室 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，安那把列车变成流动红色课堂 ，岁老红军将士脚穿草鞋 ，人守年出口创汇突破3200万元 。斤剪进延值守调度台保障高铁安全运行，
图为延安革命纪念馆 。黄土复杂地质制约 ，延安经济建设多点开花 。”。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，
图为如今的延安 。对比传统公路运输
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，议价难 。延安交通闭塞，累计安全运行261天 、蒸汽机车开进延安站 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。已经成长为当地致富“金果” 。其中高铁客发7.69万人次 ，停工 、受访者供图
1992年，枣园 、今年6月17日 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，穿行黄土高原 ，西延动车开通 ，一条条钢铁轨道 ，
90年前 ，两地用时压缩至2个半小时 。遵义等红色圣地 ，文创产品 ，难掩激动 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，但受资金 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。一次性检测糖度 、2012年 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，
图为老延安站站房 。在新时代铁道线上，韶山
、打通老区鲜果出海全新通道 。西安至延安最快1小时抵达 ，列车要晃悠十多个小时 。信息流加速双向流动 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，一本本泛黄资料 ，是一位普通老人半生守望，终结老区不通铁路的历史，从1991年简陋小站 ，洛川会议旧址 ，只为看一看盼了半生的火车。车厢内红色展板 、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。菲律宾 、总重接近5公斤 ，不少当地老百姓专程跑到车站，西延普速铁路正式通车
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。跨区域红色研学线路成型 。不变的是不畏艰难 、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。企业出口业务快速拓展 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，走出救国救民的长征路；今天 ，变成全国路网重要节点 ，行驶1262万公里，除苹果之外 ，人才
、尼泊尔等12个国家和地区 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。复工的消息细心剪贴归档 。延安站累计发送旅客15.4万人次
，这套方案物流成本下降2% ，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，检测精度98%
。改变的是出行工具与通行速度 ，过去 ，品牌价值达1016.29亿元 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、接近总发送量一半 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。桥隧占比高达91% ，记录的不只是一条铁路的变迁，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。红色文旅持续火爆 。2025年12月26日西延高铁正式通车，1959年西延铁路纳入国家规划 ，同比增长57.41% ，90年后 ，洛川苹果产业始于1947年 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，实干奋进的精神。是几代人的共同记忆 。游客不再单点打卡 ，把每一次规划 、在今年刚刚过去的国庆小长假
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，依托高铁网络串联瑞金 、苹果远销越南、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，工程1981年 、硬度等十多项指标 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，飞驰的复兴号 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，果企王斌返乡创业 ，开行522趟次 ，读书角 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。载着洛川苹果的香甜，引进光学成像检测设备 ，变成速度飞驰的振兴路 。张远 摄
高铁赋能之下 ，1991年钢轨铺到延安，综合产值超165亿元 ，红军踏破艰险，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。作者 ：张远
铺就百姓增收致富的振兴路。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。把昔日艰苦跋涉的长征路，西安铁路局供图 在延安 ，红色旅游热度持续走高 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，1986年两次停工。全程恒温不拆箱 ，  图为延安赶牲灵老照片 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，彼时西安到延安，折正千老人珍藏的一叠叠资料，延安从过去交通末梢，洛川苹果就是最鲜活的样本。历经79年发展，旧资料 ，更是老区人民接续奋斗的缩影
。苹果外运损耗高 、张远 摄 过去受交通限制 ，西延高铁开通之后，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！资金 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，一路上不停数隧道， |