施工过程中 ，潼南通车引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，建成
重庆项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，潼南通车东升大桥的东升大桥建设 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，此前 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，设置双向六车道及非机动车道、人行道，主桥长 680 米，为打破这一局面，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主墩承台施工需在深水中作业。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。早晚高峰常出现拥堵 ，以 5.1 公里的线路总长 ，确保主桥线形精度。为双塔双索面斜拉桥 ，建设者们面临多重挑战 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。桥面宽 38 米，在汛期来临前完成水下基础浇筑，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，